ਬੈਂਕਾਕ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਪਿਆਰ ਅਤੇ ਘਾਟਾ

ਬੈਂਕਾਕ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਪਿਆਰ ਅਤੇ ਘਾਟਾ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਆਖਰੀ ਫੈਸਲਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕਰਾਂਗੇ.

"ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ?" ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਆਪਣਾ ਬੈਕਪੈਕ ਹਿਲਾ ਕੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਵੱਲ। “ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਦੋਸਤ ਉਸ ਦੇ ਘਰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਤਦ ਤੱਕ ਸਮਾਂ ਮਾਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਕ ਟੈਕਸੀ ਆਪਣੇ ਹੋਟਲ ਵਿਚ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ?” ਮੈਨੂੰ ਫਸਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਘਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਪਹਿਰ ਤਿੰਨ ਵਜੇ ਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਹੁਣ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨਾਲ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਉੱਤਰੀ ਬੈਂਕਾਕ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਖੜਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੰਗ ਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਤੇਜ਼ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਚ ਨਾ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਭੀੜ ਭਰੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੇ ਬੈਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੂੜ੍ਹਾ, ਠੰਡਾ ਚੁੱਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਣ ਗਿਆ.

“ਮੈਂ ਵਧੀਆ ਹਾਂ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ,” ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਕਤਾਰ ਵੱਲ ਖੜਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੇ ਤੁਪਕੇ ਕੈਬ ਦੀ ਛੱਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਏ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦਿਆਂ, ਸੁਖਮਵਿਤ ਵੱਲ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਨੂੰ ਤੁਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

* * *

ਇਸ ਨੂੰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਡੇਟਿੰਗ ਲੱਗ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ 14 ਹੋਰ ਗੱਲਾਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਮੈਡਾਗਾਸਕਰ ਵਿਚ ਪੀਸ ਕੋਰ ਵਲੰਟੀਅਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਰਾਹੀਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਭਾਰਤ ਇਕ ਟੂਰ ਵਜੋਂ ਗਾਈਡ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਪਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇਕ ਫੋਨ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ.

“ਕਿਉਂ ਯੂਰਪ?” ਉਸਨੇ ਪੁੱਛਿਆ. “ਏਸ਼ੀਆ ਬਾਰੇ ਕੀ?”

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਰੋ ਰਹੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ 'ਤੇ ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਮੌਤ' ਤੇ ਸੋਗ.

ਮੈਂ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਮਨਮਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਸੀ; ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੈਂ ਸਿਰਫ "ਅਸਲ ਵਿਅਕਤੀ" ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਤਰਸਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਡਾਗਾਸਕਰ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਅੰਤਾਨਾਨਾਰਿਵੋ ਵਿੱਚ ਪਈ ਨਸ਼ਾ-ਖੁਸ਼ਬੂ ਅਤੇ ਗਰੀਬੀ ਦੇ ਉਲਟ.

ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਾਡਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਕੰਮ ਕਰੇ, ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ. ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪਈ. “ਖੈਰ, ਮੈਡਾਗਾਸਕਰ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ”

"ਚਲੋ ਕਰੀਏ."

ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ, ਜੇਟਲਾਗ ਅਤੇ ਬੈਕਪੈਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੋ shouldਿਆਂ 'ਤੇ ਤੋਲ ਕੇ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ. ਮੈਡਾਗਾਸਕਰ ਦੀ ਸਰਦੀ ਦੀ ਠੰ After ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਠੰਡ ਪਾਉਣ ਲਈ ਜਾਗਣਾ, ਕਸਰਤ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਠੰਡਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਕੇਂਦਰੀ ਸੇਕ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਚਿਪਕਵੀਂ, ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਮੇਰੀ ਚਮੜੀ 'ਤੇ ਤਾਜ਼ਗੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਸੀ. ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਬਣਾਇਆ.

ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਖੀਰ 11 ਵਜੇ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਹੋਸਟਲ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ। ਉਸ ਨੂੰ ਉਥੇ ਖੜ੍ਹਾ ਵੇਖ, ਉਹੀ ਲੰਬਾ, ਲੰਮਾ ਭਾਰਤੀ ਆਦਮੀ, ਪਰ ਇਕ ਨਵੇਂ ਵਾਲ ਕਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੇਵ ਨਾਲ, ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਅਜੀਬਤਾ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਹੈਲੋ ਚੁੰਮਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲੀਆਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਇਕ ਹਿਪਸਟਰ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਮੈਂ ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਵਿਚ ਉਸ ਨਾਲ ਰਸਤੇ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਸੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਉਸ ਦੇ ਕੰਨਾਂ ਵਿਚ ਵਜਾਉਂਦਾ ਵੇਖਿਆ. ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਉਹ ਰੋ ਰਹੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ 'ਤੇ ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਨਾਕਾਮ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਮੌਤ' ਤੇ ਸੋਗ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਬੋਲਡਰ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਭੱਜ ਗਈ.

ਇੰਨੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਿਆਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

* * *

ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ, ਜਿਥੇ ਮੈਂ ਬੈਗਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਲਾ ਬੈਠਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ. ਕੁਝ ਖਾਸ ਥਾਵਾਂ ਤੇ, ਮੀਂਹ ਨੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੜਦੇ ਗਾਰੇ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਓਵਰਪਾਸਾਂ ਦੇ ਹੇਠ, ਥਾਈਸ ਨੇ ਛੱਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਭੀੜ ਭੜਕਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਮੋਪੇਡ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਆਦਮੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਲਈ ਰੁਕੇ. ਬੱਚੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਨਦੀ ਦੇ ਜੋਸ਼ ਵਿਚ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਛਿੜ ਗਏ.

ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀ; ਮੈਨੂੰ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਭਾਰੀ ਹਵਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਮੀਂਹ ਨੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਕਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 20 ਮਿੰਟ ਫਸਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਇਕੱਲਤਾ, ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਇਕੱਲਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਹਿ ਸਕਿਆ.

ਕੈਬ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬੋਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚੁੱਪ ਨੂੰ ਚਕਨਾਚੂਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਥਾਈ ਟਾਕ ਰੇਡੀਓ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਸੋਚਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਭਰ ਲਿਆ.

* * *

ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਧੁੰਦਲਾ ਸਨ. ਉਸਨੇ ਅਤੇ ਮੈਂ ਘਬਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਫੂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਖਾਣਾ ਮੰਗਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਥਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਟਣਾ ਨਾ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਪਰ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਲਿਖਣ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀਤਾ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਵਾਹ. ਅਸੀਂ ਖੁੱਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪੀ ਗਏ. ਉਸਨੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਿਆਂ ਮੇਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੇਰੇ ਗੋਡੇ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਤਿਲਕਿਆ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੀਂਹ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਛੁਪੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਸਭ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਅਸੀਂ ਮੈਡਾਗਾਸਕਰ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਰਹੇ ਹਾਂ ਪਰ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੀ (ਸਟਾਰਬਕਸ, ਮੈਕਫਲੂਰੀਜ, ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ). ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਭੁੱਲਿਆ ਅਤੇ ਮੁੜ ਖੋਜਿਆ ਪੱਤਰ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਉਸਨੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਸੀਂ ਚੁੰਮਿਆ, ਅਸੀਂ ਹੱਸੇ.

ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੇ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਲਈ ਚਲੇ ਗਏ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੋਮਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ. ਉਹ ਮੇਰਾ ਹੱਥ ਫੜਨ ਤੋਂ ਤੰਗ ਸੀ। ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੇਰੀ ਯਾਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਇਹ ਸਭ ਸਾਡੀ ਤੀਜੀ ਬੀਅਰ 'ਤੇ, ਖਾਣੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸਨ, ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਸਨ. ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹਵਾ ਚਲ ਰਹੀ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਪੀਂਦੇ ਸੀ. ਇਕ ਭਾਰੀ ਸੈੱਟ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੋੜਾ ਚੁੱਪ ਹੋ ਕੇ ਸਾਡੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੋਟੀ ਖਾ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕੋ ਥਾਈ ਆਦਮੀ ਇਕ ਅੱਧੀ ਖਾਲੀ ਬੋਤਲ ਵਿਚੋਂ ਵਿਸਕੀ ਚੂਸਦਿਆਂ ਸਪੇਸ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦਾ ਰਿਹਾ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੇਜ਼ ਤੇ, ਨੌਜਵਾਨ ਥਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੱਸ ਪਿਆ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਗੱਲਾਂ ਕਰਦਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਟਰੈਕਾਂ, ਚੀਸ ਦੇਸੀ ਸੰਗੀਤ ਅਤੇ ਪਕਵਾਨਾਂ ਦੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੇਲ ਦੀ ਰੌਲਾ ਸੁਣਦਿਆਂ ਚੀਕਣਾ ਪਿਆ.

“ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਬੱਸ ਦੋਸਤਾਂ ਵਾਂਗ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਲੈਟਰਿੰਗ ਮੈਟਲ ਦੀ ਬੀਟ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਮੈਂ ਇਸ ਟਿੱਪਣੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ (ਅਤੇ ਤਰਕਹੀਣ) ਹੋ ਗਿਆ. ਮੈਂ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚਿਪਕਾਏ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤੇ. ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਉਸਨੂੰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ. ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਉਹ ਸੁਆਰਥੀ ਸੀ.

“ਅੱਛਾ, ਸੋ ਅਸੀਂ ਮਿੱਤਰ ਬਣ ਕੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਾਂਗੇ,” ਮੈਂ ਬੇਨਤੀ ਨਾਲ ਕਿਹਾ। "ਪਰ ਕੀ ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?"

ਇਹ ਇੱਕ ਪੀਸ ਕੋਰ ਵਲੰਟੀਅਰ ਦੀ ਆਖਰੀ ਅਪੀਲ ਸੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਪੇਂਡੂ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਿਆਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜਾਂ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਦੀ ਆਖਰੀ ਅਪੀਲ ਜੋ "ਬੱਸ ਦੋਸਤ ਬਣਨਾ" ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਈ.

ਉਸਨੇ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਮੂੰਹ ਹਿਲਣ ਲੱਗਾ: ਉਸਦੇ ਜਵਾਬ ਦਾ ਜੋੜ "ਨਹੀਂ" ਸੀ. ਮੈਂ ਪਿਆਰਾ, ਸ਼ਰਾਬੀ, ਜਿਨਸੀ ਨਿਰਾਸ਼, ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਪਰ ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ ਆਏ ਹੰਝੂਆਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ.

* * *

“ਓਹ ਮੇਰੇ ਰਬਾ, ਮੈਂ ਹਾਂ ਪੀ.ਈ.ਈ.”! ਮੈਂ ਆਖਿਰਕਾਰ ਕਿਹਾ, ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਧੁਨੀ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਉਸਨੇ ਅੱਧਾ ਦਿਲ ਵਾਲਾ ਹਾਸਾ ਦਿੱਤਾ. "ਮੈ ਵੀ. ਜਿਵੇਂ, ਸਚਮੁਚ ਬੁਰੀ ਤਰਾਂ। ”

ਮੈਂ ਇਕ ਪਲ ਲਈ ਰੁਕ ਕੇ ਆਪਣੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੀ. “ਥੋੜਾ ਪਾਣੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?” ਮੈਂ ਪੁੱਛਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੈਰਦਿਆਂ, ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ.

“ਜੇਸੀ-ਆਈ! ਰੂਕੋ!" ਉਸਨੇ ਚਿੜਦਿਆਂ ਕਿਹਾ। “ਮੈਨੂੰ ਸਚਮੁਚ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ! ਓ ਮੇਰੇ ਰਬਾ, ਅਸੀਂ ਕਦੋਂ ਉਥੇ ਜਾਵਾਂਗੇ? ਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 85 ਬਹਿਟ ਤੇ ਹੈ! ”

“ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਹਾਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਿਰਾਇਆ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ? ” ਮੈਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ

“ਯਕੀਨਨ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ 115 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਹਟ।”

“ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ 120 ਬਾਹਟ।”

“ਸੌਦਾ. ਉਥੇ ਹੈ ਹੋ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਇਹ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਕੇ ਕਿਹਾ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਟੈਕਸੀ ਸਵਾਰੀ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਈ ਅਸੀਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਵਾਂਗੇ.

ਮੈਂ ਹੱਸ ਪਿਆ। ਦਸ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਲਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਉਸ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਮਤਲਬ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਸੇ udਰਜਾ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ. ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮੇਲ-ਜੋਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਇਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਵਿਚ ਘੁਲ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਾਡੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਬਲੈਡਰ ਦੀ ਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਸਟੌਪ-ਐਂਡ-ਗੋ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਦੀ ਬੋਰ ਸਨ. ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦਰਮਿਆਨ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਗਿੱਦੜਬਾਜ਼ੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਮਿੱਤਰਤਾ ਦੀ ਅਸੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਤੇ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ.

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਟੈਕਸੀ ਯਾਤਰਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਕੁਝ ਜਾਣਨ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਵਾਂਗੇ ਸਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਗਏ ਜਿਥੇ ਇਹ ਸਭ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ: ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦਾ ਬੇਵਕੂਫ ਬਾਰ ਬਾਰ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਲੱਭਣ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲਬਾਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੋਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਜਨਬੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ.

“ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਦੂਰ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲ ਮੁੜੇ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਕੱਲੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਥਾਈ ਦੇ ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੋਨੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬੇਕਾਬੂ ਹਾਸੇ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਧਮਕਾਉਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ। ਮੇਰੀ ਪੈਂਟ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ

ਸਾਡੀ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਚੀਕ-ਫੁੱਟ ਕੇ ਚੀਕਿਆ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਚਲਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੀਟਰ 200 ਬਾਹਟ ਨੂੰ ਧੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ.

“ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਬੀਟੀਐਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਬੱਸ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡਾ ਦੋਸਤ ਘਰ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ।

ਮੀਂਹ ਇੱਕ leਕੜਾਂ ਵੱਲ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੀਜੀ ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੇ ਕਬਾਬ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਬਿੱਬਲੀ, ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਥਾਈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਰਬੀ ਲਿਪੀ ਦੇ ਮੁੱਛਲੇ ਲੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਸਾਰੀ ਗਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਮਸਜਿਦ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁਸਲਮਾਨ ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੀ ਨਮਾਜ਼ ਦੀ ਆਸ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਸਿਲਸਿਲਾ ਵਧਾਇਆ।

“ਹਾਂ, ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਬੈਠ ਕੇ ਥੱਕ ਗਿਆ ਹਾਂ,” ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ।

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਸੌਂਪੇ ਅਤੇ ਜ਼ਮਾਨਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ, ਇਕ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਚਲਦਿਆਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕ' ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੈਂ ਖੱਬੇ.

“ਖੈਰ, ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮਿਲਾਂਗਾ,” ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੇ ਬੜੀ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਭੀੜ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਭੀੜ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹੋਏ ਆਪਸ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚੇ. ਟਿੱਪਣੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਜੱਫੀ ਨੂੰ ਗਲੇ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ, ਅਜੀਬ .ੰਗ ਨਾਲ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਵੱਲ ਘੁੰਮਣਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਸੀ.

“ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,” ਦੂਜੇ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਤਿਲਕਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਤੁਰਨ ਲਈ ਉਸ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ - ਆਖਰਕਾਰ ਇਕੱਲੇ.


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: PhilippinesVietnam Cost of Living u0026 Quality of Life Comparison


ਟਿੱਪਣੀਆਂ:

  1. Kylar

    It agree, a remarkable phrase

  2. Abdullah

    ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓਗੇ। ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਖੋ।



ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਲਿਖੋ